Dolar 32,8221
Euro 35,1421
Altın 2.449,46
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Kilis 34°C
Hafif Yağmurlu
Kilis
34°C
Hafif Yağmurlu
Paz 37°C
Pts 37°C
Sal 38°C
Çar 36°C

İran Cumhurbaşkanı Reisi’nin Helikopter Kazasının Ardından

İran Cumhurbaşkanı Reisi’nin Helikopter Kazasının Ardından
A+
A-
22.05.2024
41
ABONE OL

Mehmet MISIRLIOĞLU

İnşaat Mühendisi

İran CB’si Reisi’nin helikopter kazasında ölümü haberini takip ediyoruz. Kazanın olağan koşullar dışında, sabotaj vb, düşmüş olması dışında şu an bu kaza teknik nedenlere bağlı mı?

Sanırım 2016 yılı idi. Ankara Akıncı üssünden 5 helikopter gece eğitim uçuşu için havalanır. Kolbaşı olarak önden öğretmen aracı gitmektedir. Gölbaşı bölgesini geçtikten sonra bu helikopter yoğun bir bulut içine girer ve bu durumu hemen diğer araçlara bildirerek derhal rota değişikliği yapmaları emrini verir. Bu emirle diğer 4 helikopter geriye döner. Ancak ilk helikopter maalesef bulut kümesi içinden çıkamaz (bulut içi olur) ve düşer. Biri öğretmen 2 pilotumuz şehit olur.

Bir cumhurbaşkanının helikopter ile yolculuk etmesi kısa mesafeler dışında olmamalıdır?

İran’daki kaza da sanırım benzer bir durum. Reis’inin içinde olduğu helikopter, eğer önden gidiyor ve sis bulutunun içine girmek zorunda kalıyorsa diğer iki helikopteri ikaz ederek rota değişimi ister ancak kendisi maalesef kurtulamaz.

Medyada öğrenildiği kadarıyla, helikopter Bell Helikopter şirketi yapımı Bell 212 model iki blade’li orta büyüklükte ve 14 yolcu alabiliyor. 

Eski Vietnam zamanında çok kullanılan bir ABD/Kanada ortak yapımı model.

Motor gücü 1800 shp. 

Bell 206 LongRanger, 4 yolcu alabilen daha küçük ve hafif bir helikopter ise Motor gücü 317 shp. 

Helikopterin teknik özellikleri, bakım durumu, dışarıdan müdahale (sabotaj veya saldırı), vs gibi faktörlerin hepsi önemli konular.

Cumhurbaşkanı seviyesinde bir yolcu taşınırken, her türlü tehdit (teknik veya dış saldırı) bir tarafa en başta çok detaylı meteorolojik gözlemler yapılmış olması ve uçuş rotası boyunca her santimetredeki hava olaylarının bilinerek uçuşa müsaade edilmiş olması gerekir.

2009 yılındaki helikopter kazasında (Muhsin Yazıcıoğlu ‘nun hayatını kaybettiği) helikopter Bell helikopter yapımı Bell 206 Long Ranger modeli bir helikopter imiş. Helikopterler dengesi çok kolayca bozulabilen ve kötü hava şartlarına elverişli olmayan hava araçlarıdır maalesef çok olumsuz etkilenirler.

Ancak Şark kafası, vip baskısı ve usta pilot sendromu olan bir yerde helikopter pilotları çoğu kez meteoroloji raporu almaz, rota boyunca meteorolojik şartları soruşturmaz. Böyle kesin delilli birçok kaza dosyalarda sabittir. Genelde helikopter pilotları, uçarım, göremediğim yerde inerim anlayışı ile hareket ediyor. Özellikle bahar aylarında kalktığı yerdeki hava şartlarına aldanıp kalkar dağı aşarken de kırıma uğrayabilir. Bu olayda da dere boyunu takip edip dağda girdiği siste durum farkındalığını kaybederek pilot kendi kontrolünde dağa çarpar. Literatürde bu kaza CFITolarak sınıflandırılır.

İstanbul Gelişim Üniversitesi Uygulamalı Bilimler Yüksekokulu Öğretim Üyesi Prof. Dr. Osman Ergüven Vatandaş, helikopterlerin teknik özellikleri ve kaza nedenleri üzerine açıklama yaptı. Helikopterlerde kaza-kırım sebeplerinin nedenlerini anlatan Prof. Dr. Vatandaş, “Operasyonel hatalar yani kullanıma ya da bakım usullerine yönelik hatalar, mekaniksel ya da elektriksel arızalar ve çeşitli dış etkenler olarak sıralanabilir. Motor arızası ve kuyruk rotoru ile ilgili yaşanan sorunlar, olumsuz hava şartları dolayısıyla görüş mesafesinin düşük olması, çok alçak irtifada uçulması ve çeşitli pilotaj hataları gibi sebeplerin helikopter kazalarında önemli rol oynamakta olduğu görülmektedir” diye açıklamıştır.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.