Türkiye’de Üretilen İlk Yerli Uçaklar

21 Ağu 2020 Cum 10:14
ArtıYazı BüyüklüğüEksi

Hasan BİTKEN

 

İlk yerli yolcu uçağı “Nu.D-38” bundan 76 yıl önce havalanmış ve ilk seferini İstanbul-Ankara arasında yapmıştı. O nedenle 26 Mayıs 1944 günü, Türk havacılık tarihi için son derece önemli bir gün idi.

TÜRKİYE’NİN İLK YERLİ YOLCU UÇAĞI

Türkiye’de ve Dünyada 1930’lu yıllarda ekonomik sıkıntılar yaşanıyordu. Askeri birliklerimizin önemli ihtiyaçları halktan toplanan bağışlarla karşılanmaya çalışılıyordu. Askeri uçak almak için kampanyalar başlatılmış ve varlıklı olan iş adamlarının da bu kampanyaya destek vermeleri talep edilmekteydi.

Ülkemizin o dönem sayılı İşadamlarından olan Nuri Demirağ ismindeki bir vatandaşımız bu kampanyaya hemen cevap vererek, “Ben bir işadamı olarak bu uçakların fabrikasını yapmaya talibim,  Mademki bir millet kendi semasına sahip olmadan yaşayamaz, öyleyse bu yaşama vasıtasını başkalarının lütfundan beklemeyelim” dedi.

ucak

BEŞİKTAŞ’TA UÇAK FABRİKASI KURULMUŞTU

Nuri Demirağ 1936 yılında Türkiye’de havacılık sektörünü kurmak için kolları sıvadı ve ilk iş olarak araştırmalara başladı. On senelik bir plan hazırlandı.

Bir Çekoslovak firması ile anlaşarak Beşiktaş’ta büyük bir alana uçak fabrikasının kurulması için çalışmalara başladı ve modern bir bina inşa edildi.

Test uçuşları için 1559 dönümlük geniş bir araziye sahip olan Yeşilköy’deki,                             daha sonraları Atatürk Havalimanı olarak kullanılan Elmas Paşa Çiftliği satın alındı. Uçuş pistinin yanı sıra Nuri Demirağ Gök Uçuş Okulu, tamir atölyesi ve hangarlar inşa edildi.

İLK SEFER İSTANBUL’DAN ANKARA’YA

Türkiye’nin ilk uçak mühendislerinden Selahattin Reşit Alan, uçak ve planörlerin planını çizdi. Böylece 1936’da ilk tek motorlu “Nu.D-36” uçak üretildi.

1938’de ise “Nu.D-38” adıyla Türkiye’nin ilk yolcu uçağı üretildi.

Motorları hariç tüm aksamı Türk teknisyen ve işçileri tarafından yapılan uçak, saatte 32-5 km sürat yapabiliyordu. Uçak, çift kumandalı, 2200 devirli 2 adet 160 beygir gücünde motorla donatıldı. 1200 kilo ağırlığındaki uçak 700 kiloya kadar yolcu ve bagaj taşıyabilmekteydi. Tam depo yakıt ile 1000 km. menzile sahip olan uçak, 3.5 saat havada kalabiliyordu. Tavan irtifası ise 5500 metreydi.

İlk deneme uçuşları, pilotlar Basri Alev ve Mehmet Altunbay tarafından gerçekleştirildi. Test uçuşlarına devlet görevlileri de katılmıştı.

Böylece “Nu.D-38” 1944 yılında dünya havacılığı yolcu uçakları A sınıfına alındı. Uçağın çok önemli bir özelliği ise gerektiğinde askeri amaçlı nakliye ve bombardıman uçağına çevrilebiliyor olmasıydı.

Sonunda beklenen gün geldi… ilk yerli yolcu uçağı, 26 Mayıs 1944’te ilk seferini yaptı. Uçakta 2 pilot, Nuri Demirağ, Tasvir-i Efkâr Gazetesi sahibi Ziyad Ebuzziya ve Vatan Gazetesi muhabiri Faruk Fenik vardı. Saat 9:45’te İstanbul’dan havalanan uçak, 1.5 saat sonra Ankara Etimesgut Havaalanı’na başarılı bir iniş yapmıştı. İlk uçuşun yolcuları, Ankara’da, Hava Yolları Umum Müdürü Ferruh Bey tarafından karşılandı.

“Nu.D-38”  daha sonra  İzmir, Kayseri  Bursa ve Sivas gibi şehirlere deneme seferleri yaptı. Ne yazık ki; Nuri Demirağ, üretimin devamı için gerekli siparişleri bir türlü alamadı. Böylece, proje yarıda kaldı. Türkiye’nin ilk yolcu uçağı ise Nuri Demirağ’ın hayatını kaybetmesinden sonra hurdacılara satılarak maziye karıştı.

Nuri Demirağ, gecesini gündüzüne katıp yürüttüğü bu çalışmalarında yalnız bırakılmasaydı, ABD Marşal yardımları ile yapılan uçak ve motor kabul edilerek yerli imkanlarla geliştirilen uçak sanayiinin önü kesilmeseydi, şu an ülkemiz nasıl bir durumda olurdu sorusunun cevabını siz sevgili okuyucularımıza bırakıyorum.

Benzer Haberler

TEHLİKE 28 kurşun yiyen 55 yaşındaki adam ölmemiş. Allah uzun ömürler versin ve trafik kazasından...

Yorum 
0

Mehmet Cemal ÇİFTÇİGÜZELİ   Öyle kişiler vardır ki, herkesin hayatında önemli bir...

Yorum 
0

Metin MERCİMEK   “GÖZLERİNİN İÇİNE BAŞKA HAYAL GİRMESİN BANA AİT ÇİZGİLER DİKKAT...

Yorum 
0


Yorumlar

İsim: E-posta: Yorumunuz:
*


SON EKLENEN HABERLER

79. BOYUT / Ahmet BARUTÇU

TEHLİKE 28 kurşun yiyen 55 yaşındaki adam ölmemiş. Allah uzun ömürler...

İstanbul’da Uluslararası Anıt Bir V...

Mehmet Cemal ÇİFTÇİGÜZELİ   Öyle kişiler vardır ki, herkesin hayatında...

Sanat Güneşimiz Zeki Müren ve Sanat...

Metin MERCİMEK   “GÖZLERİNİN İÇİNE BAŞKA HAYAL GİRMESİN BANA...

Hoşgörülü İnsan Olalım!

M. Yahya EFE   Sevgili okurlarım, her sabah uyandığımda önce spor yapar,...

Vay Be Denizanası!

Adviye ERTEKİN YÜKSEL   Bu yıl yazlıklara gelişimiz çok erken oldu....

İslam’a Ters Akımların Ortaya...

Uğur KEPEKÇİ   Âlemlere Rahmet Hz. Muhammed (sav) Efendimiz bir hadisi...

GÜL BENİZLİM

Çağlayandan akar gelir suyumuz Senin ile aynı bizim huyumuz Atadan dededen...

BİLEMEDİM BEN

Feleğin sillesi sert deydi bana. Tebdilim dolaştı bilemedim ben. Bu dünyada...

Kilis’in tarihi evleri turizme kaza...

Belediye Başkanı M. Abdi Bulut, Kilis’teki tarihi evlerin Sokak Sağlıklaştırma...

Zeytinyağı fark desteği ödemesi yap...

Kilis Tarım ve Orman İl Müdürü Mehmet Nuri Kökçüoğlu, Zeytinyağı Fark...

HES kodu alma uygulaması başladı

Kilis’te Covid-19 salgınıyla mücadele kapsamında getirilen düzenlemeyle...

Kilis’te koronavirüs hasta sayısı...

Kilis’te bugün itibariyle koronavirüs nedeniyle hayatını kaybeden kişi...

İŞ-KUR kuraları bugün çekilecek...

Çalışma ve İş Kurumu Kilis İl Müdürlüğü ile Milli Eğitim Müdürlüğü...

Bölgemizde yoksulluk oranı düşük...

TÜİK Gaziantep Bölge Müdürlüğü tarafından yapılan açıklamada bölgemizde...

Gençlik ve Spor İl Müdürü Yetim, Ka...

Gençlik ve Spor İl Müdürü Bahattin Yetim, Kilis 7 Aralık Üniversitesi Rektörü...

Kilis’te tehdit ve darp olayları ar...

Kilis’te son günlerde ortalama 4-5 tehdit, hakaret ve darp olayı yaşanıyor....

Sağlık çalışanlarına şiddete tepki...

Ülkü Ocakları Eğitim ve Kültür Vakfı Kilis Şubesi Başkanı Mehmet Karaoğlan,...

DEVA Partisi Kilis İl Başkanı Yedil...

Deva Partisi Kilis İl Başkanlığına Mustafa Yavuz Yedilioğlu atandı. DEVA...